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呼和浩特道路施工——雨季對路基施工的主要影響

發布時間:2019-12-09 16:17 瀏覽次數:26435次
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道路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動,具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點。


在我國南方地區,一般每年從5月就開始了雨季過程,6、7月在長江中下游地區還會形成梅雨天氣。今年南方各地普遍遭遇雷雨和暴雨等強對流天氣給道路施工帶來了巨大的挑戰。道路路基施工的質量如果有問題,將會使道路在隨后的缺陷責任期內存在較多的病害,直接影響油路面的鋪筑或外觀美觀,需要花費較多的費用進行維修、養護,給國家和企業造成了一定的損失。因此探討雨季路基路面施工方法是有實際意義的。


雨季對路基施工的主要影響?


1工期方面

降雨期間自然不可能施工,雨后雖有相當比例的水分通過徑流流走,但由于土壤仍然含水較多,使路基的填筑工作難于展開,必須通過晾曬,使土壤中的水分降至合理范圍。在晾曬期間,須通過不斷測試其含水量來鑒定其是否具備了復工條件。土壤的晾曬主要通過自然晾曬。工期緊張時,可通過摻配石灰來降低含水量,并將路基做成低級量灰土可增強路基承載力,但是其造價將會明顯增加,實際施工中要權衡利弊。在時間允許的情況下,盡量進行自然晾曬,不得已時,方可采用石灰進行土性改良,爭取施工時間。


2質量問題

路基用土應盡量接近最佳含水量,否則壓實效果不好。水分過大時,路基易出現彈簧情況。經綜合考慮,施工控制含水量宜略高于最佳含水量。路基含水量高不易壓實,彎沉值就大,強度低,出現橡皮土情況,在這樣的土基上鋪筑路面,必將造成病害。另外,在實際施工操作中由于對路基填料及含水量控制有誤,造成路基中存在著一層軟土層,這層軟土層雖然較薄,但由于強度很低,且極不穩定。一層軟土層會導致整個路面不合格,甚至無法交付使用。所以在雨季進行路基作業時必須慎之又慎,要制定一整套切實可行的防雨措施,以及雨后的處理措施,不可盲目開復工。


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